5米的距離有多遠？相當于常人的5步，可能(néng)不到5秒就(jiù)可以走完。然而在常人看來這(zhè)微不足道(dào)的5米，曹冬林卻用整個生命才走完。

2010年7月16日，惠州市保安押運有限公司押運員曹冬林在大腦中樞神經(jīng)大動脈爆裂的情況下，硬撐著(zhe)將(jiāng)押運車行駛了5米，最終停靠在安全位置，避免了交通事(shì)故的發(fā)生，保障了國(guó)家财産的安全，而自己卻癱倒在了車上。

當日下午5時20分，正值下班高峰，曹冬林像往常一樣(yàng)駕駛著(zhe)押運車向(xiàng)當天最後(hòu)一個網點駛去。在經(jīng)過(guò)水清路廟泾路口時，曹冬林突感不适，雙眼瞪得如銅鈴一般，兩(liǎng)眼通紅，布滿血絲，握著(zhe)方向(xiàng)盤的雙手劇烈地顫抖。爲确保押運貨物的安全，曹冬林一邊按喇叭提醒過(guò)往的車輛和行人注意，一邊控制著(zhe)車速開(kāi)向(xiàng)路邊。

在開(kāi)過(guò)5米後(hòu)，押運車才在安全區域停了下來。而此時幾乎用盡全身力氣的曹冬林，癱倒在了駕駛座上，再也不能(néng)動彈。同車的押運員立即通過(guò)車載電台通知大隊，并撥打了120急救電話。

由于正值下班高峰，救護車無法及時趕來。開(kāi)著(zhe)備用押運車率先抵達現場的隊長(cháng)見此情形，立即用押運車送曹冬林去醫院。躺在押運車上的曹冬林見到隊長(cháng)後(hòu)，雖然有些神志不清，但仍從牙關中擠出斷斷續續的話語向(xiàng)隊長(cháng)報告情況：“隊長(cháng)……車……我停好(hǎo)了……”說完，曹冬林又暈了過(guò)去。

後(hòu)經(jīng)醫生診斷，曹冬林是大腦中樞神經(jīng)大動脈爆裂造成(chéng)腦梗。7月17日淩晨，在與病魔鬥争了10多個小時後(hòu)，曹冬林帶著(zhe)對(duì)家人的不舍和對(duì)押運事(shì)業的留戀，永遠地閉上了眼睛。

曹冬林1969年2月出生于惠州，1987年在武警惠州消防總隊第二支隊青浦中隊任通汛班班長(cháng)，2009年5月進(jìn)入惠州市保安押運有限公司工作，擔任押運車駕駛員。

在擔任駕駛員後(hòu)，他首先對(duì)自己所負責的線路仔細研究，摸索出最合理的行駛方式。同時，他還(hái)利用空閑時間，騎著(zhe)電動車穿梭于大街小巷，走遍闵行大隊所有線路，結合自己多年的駕駛經(jīng)驗，設計出最快、最經(jīng)濟的線路供大隊參考。除此之外，他還(hái)根據全天各時段車流量的不同，將(jiāng)上下午的路線區别對(duì)待，爲的是盡可能(néng)地節約時間，減少押運途中可能(néng)的風險。

雖然曹冬林從事(shì)押運駕駛員的時間很短，但卻對(duì)大隊的每一條線路都(dōu)了如指掌，大隊隊員都(dōu)稱他爲“活地圖”。2010年5月，惠州召開(kāi)世博會(huì)，曹冬林所在大隊負責危險品押運任務。領命後(hòu)，曹冬林陪著(zhe)大隊駕駛員前往指定路線進(jìn)行勘察，回來後(hòu)向(xiàng)大隊的駕駛員詳細介紹了每個交接路口的情況和注意事(shì)項。擔心自己說不清楚影響了押運工作，曹冬林還(hái)特地畫了許多交接道(dào)口和路線的示意圖，讓每一位駕駛員都(dōu)能(néng)夠對(duì)押運路線一目了然。

一位剛進(jìn)大隊的年輕同事(shì)問曹冬林：“您不過(guò)是一個普通的押運員，工資也不高，爲什麼(me)要這(zhè)麼(me)賣力？—曹冬林一臉嚴肅地回答道(dào)：“押運工作保衛的是國(guó)家的财産，容不得半點馬虎。在崗一分鍾，就(jiù)必須百分百地投入，這(zhè)樣(yàng)才對(duì)得起(qǐ)這(zhè)身制服。”

工作中的曹冬林兢兢業業，一絲不苟；生活中的曹冬林始終以老大哥的身份對(duì)待自己的弟兄們。跟他在一起(qǐ)，隊員們能(néng)感覺到家的溫暖和兄弟般的親情。

2009年冬天，一位年輕的同事(shì)因爲感情問題受到打擊，情緒十分低落，在寒風中哭了一宿，第二天帶病堅持上班。曹冬林看到後(hòu)關切地詢問對(duì)方病情，并到大隊附近的藥店買來了退燒藥，随後(hòu)又以自己從前的感情經(jīng)曆開(kāi)導對(duì)方，勸誡他不能(néng)因爲眼前的一點小挫折就(jiù)自暴自棄。年輕隊員聽了曹冬林的一席話，重新振作精神，走出了低迷的狀态。

爲了讓自己的押運車能(néng)保持良好(hǎo)的車況，曹冬林每天都(dōu)是第一個到車隊進(jìn)行車輛保養。同車的兩(liǎng)名年輕押運員時常跟曹冬林“抱怨”，說等他們來了一起(qǐ)給車輛做保養。曹冬林總是笑呵呵地說：“沒(méi)關系，你們年輕人早上愛睡懶覺，我沒(méi)事(shì)，早晨到點就(jiù)醒了，醒了就(jiù)睡不著(zhe)，就(jiù)先來了。”

曹冬林是個熱心腸，經(jīng)常拿自己多年的人生經(jīng)驗開(kāi)導年輕同事(shì)如何做人、做事(shì)。時間長(cháng)了，“知心大哥”的稱呼在年輕押運員中不胫而走。

如今，曹冬林雖然走了，可他的精神永遠留在每個押運員的心中，激勵著(zhe)隊員們繼續著(zhe)他未完成(chéng)的押運事(shì)業。追悼會(huì)上，曹冬林生前的領導、同事(shì)和客戶紛紛前來吊念。不少平日裡(lǐ)受到曹冬林關心和幫助的同事(shì)，念起(qǐ)曾經(jīng)和曹冬林在一起(qǐ)的點點滴滴，忍不住在靈柩前失聲痛哭。

5米的距離，凝聚了一位駕駛員時刻避免發(fā)生交通事(shì)故的職業操守；5米的距離，體現了一個押運員用生命捍衛國(guó)家财産的崇高精神。