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保安押運機制存在的問題及建議

新聞來源:本站 發(fā)布日期:2016年1月8日 已浏覽2878次

押運行業的前身可追溯到古時候的镖局,而押運員則稱之爲镖師。單從押運業務所存在的目的來說,從古到今都(dōu)有共同之處,即都(dōu)是爲特定的人群和機構提供現金、貴重物品的運送和武裝保護的服務,以方便、怏捷、安全、高效的服務給客戶以安全的保障。

保安押運,從廣義上說是指保衛、護送的運輸過(guò)程。如現金、重要的憑證、貴重物品、危險品、文物等标的物的守護和押運。傳統的押運業務主要針對(duì)金融機構和企事(shì)業單位,爲其提供現金、有價票據、金銀珠寶、高級藝術品等物品的安全押運服務,以避免上述财物在存放、運輸過(guò)程中被(bèi)盜被(bèi)搶。

我國(guó)的押運系統,是由原來的銀行内保體制轉變成(chéng)現在的護衛體制,從前是銀行内部或大中型國(guó)有企業組建的武裝力量,負責守護押運等工作,直至90年代中期,才逐步改制成(chéng)獨立于銀行和企業之外的押運企業。

以惠州市的押運公司爲例,惠州市保安服務公司押運分公司經(jīng)廣東省公安廳批準于2002年11月20日成(chéng)立,依法爲惠州市金融單位和其他企事(shì)業單位提供大額現鈔、有價證券、金銀珠寶等武裝護衛、押運業務。曆經(jīng)十幾年的不斷發(fā)展,目前,押運分公司下設9個押運大隊,員工1100餘人,承擔著(zhe)工、農、中、建、交等14家銀行,1500多個營業網點、自助銀行、上門收款點的押運任務和10餘座金庫的守護任務。

公司成(chéng)立之初,就(jiù)借鑒了國(guó)内各同行的先進(jìn)工作經(jīng)驗和運行模式,以市區内工、農、建、交等各大銀行原有的金庫爲基礎成(chéng)立了單一爲各銀行所服務的直屬押運大隊,以租賃各銀行金庫爲各大隊駐地,爲各銀行進(jìn)行守押服務。對(duì)各個大隊來說,這(zhè)樣(yàng)一來,由于人員少,反而提高了管理的效率,不容易出現錯誤和失誤,促進(jìn)了收押工作中的“安全、準點、高效”。但是對(duì)整個押運公司來講,隊伍分散,各大隊駐地距離遠,不利于公司對(duì)全局的有效的控制和管理。雖然現在通訊方便快捷了,但是管理中問環節多、信息交流不通暢的事(shì)也時有發(fā)生。在平時的工作中不可避免也對(duì)人員、時間和金錢造成(chéng)了浪費。

在平時的押運工作實踐中,經(jīng)常能(néng)夠在同一個區域、同一條街道(dào)甚至是同一個小區内看到許多的押款車在爲不同的銀行網點進(jìn)行服務。這(zhè)樣(yàng)就(jiù)不可避免的造成(chéng)了人員和油料的重複浪費。基于以上所發(fā)現的問題,筆者設想,能(néng)不能(néng)在同一個區域内使用一輛或盡量少的款車同時爲各大銀行服務呢?那就(jiù)需要從現如今大多押運公司都(dōu)在使用的一套運行機制說起(qǐ)。

保安押運工作在大多數人印象中,主要是指當前爲各大銀行所服務的金融守護押運工作,也就(jiù)是說以各大銀行提供的現金庫爲駐地,實行守護金庫和押送現金爲一體的、“守押一體”的運行模式,即以各大銀行所設立的中心金庫爲基地向(xiàng)周邊輻射,保障周邊一定區域範圍内單一銀行網點現金、重要憑證以及貴重物品的守護押運。現如今在國(guó)内大多數城市的押運公司也都(dōu)是按這(zhè)樣(yàng)一個運行模式在工作的。這(zhè)樣(yàng)一套運行機制在押運公司成(chéng)立初期是先進(jìn)的。它運行簡單方便,便于各個大隊給專屬銀行更好(hǎo)的服務,但是随著(zhe)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展,這(zhè)套機制就(jiù)顯露出了它的不足之處。

一、系統重複建設和人員浪費。

一個押運大隊就(jiù)要有一套押運保障體系。例如現金庫、裝備庫、指揮和運行監控系統等。這(zhè)樣(yàng)的機制運行起(qǐ)來,就(jiù)需要爲各個銀行單獨建立獨立的爲其服務的押運大隊。上面(miàn)所提的一整套系統都(dōu)要在各個大隊建立。這(zhè)樣(yàng)一來不可避免的就(jiù)造成(chéng)了人員的浪費,造成(chéng)機構臃腫,運行成(chéng)本過(guò)高的弊病就(jiù)會(huì)不斷出現。

二、時間和金錢的浪費。

不同的押運隊有針對(duì)性的爲專屬銀行服務。這(zhè)樣(yàng)做雖然說服務簡單方便了,但是考慮到同一區域裡(lǐ)可能(néng)存在有多個金融網點和機構,運行起(qǐ)來就(jiù)會(huì)出現前面(miàn)所提到的一個區域或更小的範圍内出現多輛運鈔車的現象,從而造成(chéng)車輛、人員和油料上的浪費。

那麼(me),押運行業能(néng)不能(néng)在現有運行機制的前提下進(jìn)行改革,使以上的問題得到改善呢?筆者考慮,或可建立效仿目前惠州市公安局實行的網格化區域管理模式,根據各銀行網點、自助存取款設備的多少進(jìn)行科學(xué)的劃分,把所在城市劃分爲許許多多的區網格。每個區域内沒(méi)立一個中心金庫,以該中心金庫爲基地,保障周邊一定區域範圍内所有銀行網點的現金、重要憑證及貴重物品的守護押運基地。這(zhè)樣(yàng)的保安押運基地的建設將(jiāng)是以後(hòu)金融守押行業的一個發(fā)展趨勢。

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